Lettera su CO.C.S.14 - prot. 21/2016

Lettera a FSI su Co.C.S. 14 (Scarica QUI e diffondi)

ComuniCATo stampa su mancato incidente

Mancata collisione di due treni sulla linea TERMOLI-PESCARA

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Abbiamo appreso con grande stupore di una mancata collisione tra due treni, che SOLO GRAZIE ALLA PRONTEZZA DEL MACCHINISTA NON ha causato vittime e/o danni.

Dalle prime indiscrezioni, sembrerebbe che sulla linea TERMOLI – PESCARA, a doppio binario con regime conta-assi, il treno 612 era fermo al segnale del PBI disposto a via impedita (rosso), presso la località di Tollo. Dietro il 612 viaggiava il FrecciaBianca 9824 alla velocità di 130 km/h con tutti i segnali a via libera (verdi). La tragedia sarebbe stata evitata solo grazie all’intervento del macchinista che, in rettilineo, ha visto la coda del treno 612 e dopo aver emesso la frenatura rapida di emergenza si è fermato a circa 100 m dalla coda del treno.

Se la notizia venisse confermata, ci preoccupa seriamente come mai non sia intervenuto alcun dispositivo di sicurezza come SCMT e come mai i segnali fossero disposti a via libera (verde) nonostante la sezione fosse occupata da un altro treno.

Le dinamiche dell’episodio sembrerebbero simili ad un caso analogo, avvenuto tempo fa a Spresiano (TV). Chiediamo ad FS la dinamica ed la veridicità di quanto accaduto.

DA CONTI FATTI ALLA VELOCITA’ DI 130 KM/H SI PERCORRONO 36,1 m/s; SE IL MACCHINISTA SE NE FOSSE ACCORTO MENO DI 3 SEC DOPO (2,77 sec) LA TRAGEDIA SAREBBE STATA INEVITABILE.

Ma non era RFI a guidare i treni??? [AD FSI Mazzoncini dixit]

Da settimane, è in discussione il rinnovo contrattuale dei ferrovieri. FS chiede maggiore flessibilità ed un sensibile aumento dei carichi di lavoro, i ferrovieri da anni esprimono preoccupazione e risultano esasperati da turni di lavoro massacranti. Urge una riflessione da parte di tutti. Azienda e sindacati.

INVITIAMO TUTTI GLI EQUIPAGGI AD UNA MAGGIORE SENSIBILITA’, ED A NON ANDARE A LAVORARE STANCHI.

 

Approfondimenti:

QUI la lettera inviata ad ANSF sulla problematica in oggetto.

Volantino unitario CCNL

Volantino Unitario su Rinnovo Contrattuale (Scarica QUI e diffondi)

Proclamazione sciopero 24-25 maggio 2016 QUI

Il "nuovo" che avanza...

Il macchinista che "non guida" e il capotreno "customer care"

 AD Mazzoncini

Non ce ne voglia il nostro collega A.D. ...
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Da un video di una audizione alla Camera dei Deputati apprendiamo cosa pensa dei Macchinisti e dei Capitreno l'AD di FSI Mazzoncini: non fanno nulla perché è RFI che guida realmente i treni.

Un AD non deve avere necessariamente competenze tecniche per poter ricoprire tale incarico, non è sufficiente fare un giretto in treno o una ispezione ad una sala operativa per sapere come circolano i treni, sarebbe come ritenersi disegnatori dopo aver letto Topolino.

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Situazione Cargo FSI 12-04-2016

Volantino MERCITALIA (Scarica QUI e diffondi)

Approfondimenti e diffida QUI

Informazioni aggiuntive